Help carburazione con Akra!!!!!!!!!

[Paso®]

Condivido in pieno quanto dice Mad ... i vari Kit dynojet possono andar bene al massimo su moto originale, con altre modifiche meglio lasciar perdere.

Nel tuo caso sembrerebbe che tu abbia carburazione grassa ( hai controllato il colore dello scarico dopo una bella scannata vero ?) ... la prima cosa che puoi provare a fare e' aprire un po' la cassa filtro, togli il "silenziatore" per l' omologazione, oppure modificala aprendo qualche nuovo passaggio.

Altrimenti smonta il dynojet e fai delle prove.

Cmq la cosa migliore da fare e' portarla da un buon preparatore che termometro per i gas di scarico e banco a disposizione ti sistemera' il tutto a puntino

[Sanctis]

Sigh!!!!! forse ho il nominativo di uno che prepara moto, vediamo cosa può farmi.

Lo scarico cmq è scuro, ma non penso sia troppo grassa, con il solo terminale il colore era nocciola chiaro e nn avevo problemi di carburazione...... occorre proprio che la porti a vedere....... ma non ho $$$$$$ da spendere adesso

[McRae (Lo Straniero)]

Sigh!!!!! forse ho il nominativo di uno che prepara moto, vediamo cosa può farmi.

Lo scarico cmq è scuro, ma non penso sia troppo grassa, con il solo terminale il colore era nocciola chiaro e nn avevo problemi di carburazione...... occorre proprio che la porti a vedere....... ma non ho $$$$$$ da spendere adesso

molto molto strano cmq.... se hai cambiato solo lo scarico e già prima avevi i terminali... boh...

[Sanctis]

infatti è strano.
se prima era OK con il terminale Shark libero........adesso cosa può essere successo?
ho cambiato le candele ma con un tipo esattamente identico!!!!
inoltre dovrei montare la centralina che imbroglia la seconda e terza marcia............. ma sarà meglio che prima cerchi di risolvere l'arcano.

presumo che la R1 2000 non abbia la possibilità di modificare manualmente l'anticipo vero?

[Marchino]

presumo che la R1 2000 non abbia la possibilità di modificare manualmente l'anticipo vero?

si ma ci vuole il rocchettino dell'anticipo che si puo' ruotare (la variazione e' fissa su tutti i giri).

E scusa, non mi avevi detto di averlo gia montato?

[Sanctis]

no no non l'ho montato ancora

[Paso®]

infatti è strano.
se prima era OK con il terminale Shark libero........adesso cosa può essere successo?

Con lo scarico completo e' normale che cambi la carburazione, e non e' nemmeno detto che con uno scarico racing si smagrisca sempre, puo' capitare anche il contrario.

inoltre dovrei montare la centralina che imbroglia la seconda e terza marcia

??... questa e' roba da suzuki ... per l' R1 che io sappia non c'e' nulla di simile, anche perche' non c'e' nessuna limitazione su alcuna marcia

[Sanctis]

no no si chiama........... boh???? ho tutto a casa e funge sui modelli 99-00-01 anche la R1 per motivi di omologazione ha una limitazione su queste marce........ almeno cosi ho trovato anche su siti americani

speriamo di non aver preso un pesce d'aprile!!!!!!!!!

vedo e poi ti indico il nome della centralina

[Sanctis]

G-pack ecco il link http://www.newtechracing.com/g_pack.htm

[Paso®]

G-pack ecco il link

Il G-pack e' generalmente usato per le Suzuki, che io sappia sulle R1 italiane non c'e' alcuna limitazione.

[Sanctis]

boh, in vari siti ho letto di una limitazione anche sulle R1 italiane...... in un forum ho pure contattato uno che lo aveva montato e che aveva riscontrato un miglioramento.

Pasus, te sai niente come mai la mia R1 non ne vuol sapere di andare al limitatore rapidamente??????? devi quasi spingerla!!!!! anche prima di sostituire lo scarico intendo.

Ciaus

[Anonymous]

you absolutely write
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